| 年，中國汽車市場累計銷售汽車609.88萬輛，同比增長17.69%。其中，乘用車銷售453.38萬輛，同比增長25.62%；商用車銷售156.50萬輛，同比下降-0.52%。乘用車無疑成為中國車市上半年火爆的領軍者，而商用車則是疲態(tài)依舊。但商用車在下半年的銷售情況將有望得到改善。
在“汽車下鄉(xiāng)”扶植力度不顯著的情況下，中國政府持續(xù)推出“報廢補貼”、“以舊換新”等刺激消費的相關措施，最新又將“汽車下鄉(xiāng)”中的“換購補貼”改“購買直接補貼”，不斷擴大補貼范圍，加強補貼力度，增強刺激效應。這些措施彰顯了中國政府對于商用車市場恢復的重視和決心。
汽車以舊換新實施辦法出臺,最高補貼6000元,有望拉動5000億元消費需求
汽車振興再出實招 汽車股將再啟動
近日,財政部會同商務部、中宣部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護部、交通運輸部、工商總局、質檢總局等十部委聯合印發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》,就汽車以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定,根據報廢車型可享受3000元—6000元不等的補貼。
商務部長陳德銘指出,近期國務院決定實施汽車、家電以舊換新,是搞活流通擴大消費的又一項重大舉措,將有效拉動國內消費需求。據預測,今年全國汽車報廢量將達到270萬輛,家電報廢量近9000萬臺,如全部更新,將拉動消費需求5000多億元。
補貼力度雖有限
車企借新政促營銷
今年上半年國內車市走出了一輪強勢攀升的牛市行情:根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,2009年上半年,汽車銷量首次超過600萬輛,同比增長17.69%,其中乘用車尤其是低排量乘用車增速較快,成為拉動汽車總量增長的主要動力。在國際汽車行業(yè)總體低迷的形勢下,我國汽車工業(yè)能取得如此驕人的成績,實屬不易。如此迅猛的增長勢頭與年初的汽車產業(yè)振興規(guī)劃的出臺以及燃油稅推出、1.6升以下車輛購置稅補貼等政策有著密不可分的關系。
最近的新政就是《汽車以舊換新實施辦法》的正式出臺。6月27日,商務部、財政部曾公布了《汽車以舊換新實施辦法（征求意見稿）》,該意見稿下發(fā)不久,不少反應迅速的汽車生產企業(yè)已經以多種方式跟進,以額外的補貼來吸引車主購買自己品牌的新車型。北京現代先是對北京地區(qū)采用“以舊換新”方式的車主給予6000元的額外補貼,然后對二手車置換領翔的活動進行升級;而東風日產也在二手車認證業(yè)務中緊急增加了“以舊換新”項目。剛剛在天津上市的吉奧微車借助國家舊車置換政策的東風出臺舊微面更換新吉奧微車的活動,同時采取廠方送家電雙享政府補貼,并在全國統(tǒng)一零售價35800元的基礎上再優(yōu)惠2000元,進行大幅度的讓利促銷。并享受“雙補一送”活動:購車10%的國家補貼,同時與國美家電強強聯手購買1200元以內（冰箱、彩電、洗衣機）任選其一,由吉奧汽車買單的同時,用戶再享受國家對于下鄉(xiāng)家電13％的補貼,總體優(yōu)惠近7000元。
涵蓋車型較廣
對商用車拉動可能最大
據中國汽車技術研究中心專家測算,實施汽車“以舊換新”政策后,今年內可望拉動30萬輛左右商用車銷售。據分析,鑒于該項補貼范圍全面擴大至中、輕、微型載貨車和部分中型載客車,將在一定程度上推動疲弱的商用車市場。
業(yè)內專家普遍認為,國家出臺的這一新舉措既有利于下半年國內商用車市場復蘇,又有利于加速淘汰大批高污染的黃標車,是今年汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃“組合拳”的延續(xù)。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2009年6月,在商用車主要品種中,與上月相比,客車和半掛牽引車增速最快,客車非完整車輛銷量有所回升,產量略有下降,貨車和貨車非完整車輛產銷仍舊下降;與上年同期相比,貨車和客車非完整車輛呈一定增長,客車產量微增,半掛牽引車和貨車非完整車輛降幅依然明顯。要想順利實現全年汽車產銷超過千萬輛的目標,商用車市場的發(fā)力必不可少。
汽車以舊換新實施細則出臺后,將對疲弱的商用車構成利好,尤其是輕型卡車、中型客車將成為最大受益者;按照地方政府微調后的政策,消費升級可能延伸至中級轎車市場。
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